日前，营口港通公司成功开拓“鲅鱼圈—新香坊”哈尔滨中欧班列头程铁路运输新业务，并已顺利承接90车日用品运输任务。该业务的落地不仅打通了营口港至东北腹地的国际联运新通道，也为后续常态化开行中欧班列头程运输奠定坚实基础。

2025年，营口港通公司紧紧围绕辽港集团综合物流一体化战略部署，多举措提升周转效率，降低物流成本，增加营业收入，实现综合物流业务多元增长。

“作为区域多式联运经营主体，公司以营口港区为核心枢纽，拥有11条1050米铁路专用线、67万平方米场站资源、6座自营库房及百余台装卸设备。”营口港通公司市场开发中心单证管理部副经理郝德满介绍说，以“北向班列+南向海运”为主线，构建起“连接铁海、贯通南北”的干支通道体系，依托辽港设立30余个营销网点，已开通运营线路约80条，辐射东北地区、长三角、珠三角等主要经济圈，形成公铁水多式联运综合服务能力，“枢纽+通道+网络”一体化优势明显。

面对复杂多变的市场环境，该公司坚持市场导向，突破经营难点，创新“铁路宽体箱到港集改集联运”模式，配套“港前仓”提升腹地企业周转效率，打造“来粮去矿”“肥粮对流”等运输模式有效降低物流成本。通过丰富散货业务代理货源品类和客户群体，全年完成散货公路业务量280余万吨。

该公司把“拓展多式联运业务，构建‘枢纽+通道+网络’综合物流生态体系”的“一企一策”目标作为推动公司高质量发展的重要举措，坚持守牢基本盘、拼抢竞争盘、开拓创新盘，2025年内开通11条常态化自营班列，拓展多式联运箱量20余万TEU。通过内部协同，拓展紫金矿业中转业务、石钢京诚铁矿海陆联运项目落地。一系列可行性举措的实施带来了众多亮眼成绩，公司在业界的影响力显著提升。

站在新的起点，公司将坚持“枢纽+通道+网络”发展理念，通过加强与货源地企业、铁路、船公司合作，织密多式联运服务网络，优化全程服务体验，携手客户合作共赢，为区域经济高质量发展贡献物流力量。